Odpowiedź forum stworzona
-
Posty
-
Och <img src="smileys/heart.gif" width="" height="" alt="<3" title=" czekałem na Ciebie dwa lata.
Mam Selle Italia SLR TT, ale jest białe. Przebieg 700km (za wąskie na mnie), ale leży w Krakowie i będę mógł je przywieźć za 2 tygodnie. Wytrzymasz? Chyba, że nie chcesz białego.
Takie dokładnie:
Pojawił się projekt kalendarza Masters na rok 2016:
http://www.kolarstwomasters.pl/kalendarzimprez2016.htm
25 czerwca jazda parami na czas w Buczku – ktoś coś o tym słyszał?
Byłbyś skłonny jeździć przez Łódź w tych godzinach? Pytam przyszłościowo, bo teraz jestem w Krakowie. Ale docelowo chętnie pojawiałbym się w Pruszkowie częściej, i trener też by pewnie temu przyklasnął.
Przejebane
ludzie są straszni. Wiesz jak ma na nazwisko? Bo z przyjemnością dowiem się o nim więcej.Nie wiem, mam wrażenie że chłopaki za bardzo się przejmujecie. Ja nie odebrałem jego tekstów jako osobiste wrzuty, zresztą na początku zastrzegł, że nie ma nic do mnie.
Odpowiedziałem mu na tyle konkretnie na ile potrafiłem w wybranych kwestiach, które poruszył. Może dzięki temu ktoś kto natknie się na ten wątek czegoś więcej się dowie w temacie kupowania roweru czasowego.A nie interesuje mnie specjalnie co Lucjan ma do powiedzenia w kwestii prędkości, które osiągam. To, że gość nie do końca wie co pisze i przesadza z liczbami to fakt, ale do takich ludzi nie przemówisz, bo on jest w internecie na forum i może napisać wszystko. Chyba, że go zablokujesz to nie napisze. Ale po co wtedy forum jak każdy kto ma inne zdanie zostanie pozbawiony możliwości wypowiedzi.
Nie potrzebuję bronić swojego dobrego imienia bo nie czuję, żeby zostało naruszone. Medali mi nie odebrali, a dumy mam jeszcze bardzo dużo
Staram się trzymać między 81 a 84kg.
Wiem o Colnago Tomek. Jeśli jeszcze raz przeczytasz to co napisałem, to zauważysz słowo „prawie”.
Jeszcze raz, dzięki wszystkim za miłe słowa
Lucjan, na wstępie – niczego oczywiście nie biorę do siebie i rozumiem Twój wywód.
1. Dobór ramy
Jeśli chodzi o Treka (ale i o prawie wszystkie jakkolwiek liczące się firmy), to nie ma możliwości skrojenia ramy na miarę. W Speed Conceptach dostępna jest jedna geometria w różnych rozmiarach i jedyne co można zmienić w kwestii doboru ramy to jej „rozmiar”. Tak jak piszesz, przed zamówieniem fizjoterapeuta Veloartu określił dla mnie optymalny rozmiar (i to było dość ważne, bo zeszliśmy z rozmiaru XL poprzedniego roweru do rozmiaru L w tym przypadku).
I teraz dalej, do tak wybranej ramy pozostało dobranie odpowiedniego kokpitu, a nie jest to oczywista sprawa ponieważ do wyboru jest 9 mostków (kombinacja niski/średni/wysoki oraz bliski/średni/daleki) oraz trzy różne wysokości „wspornika” lemondki. Później jeszcze dobór długości lemondki i umiejscowienia podpórek. Nie wspominam już o regulacji siodła. To wszystko odbyło się przed zakupem.
Moją pozycję ustawialiśmy pod kask jajko, bo taki mam. Szczęśliwie wydaje mi się, że to będzie „dobra zmiana” względem zeszłorocznego kasku plemnika i konieczności trzymania prostych pleców. Rzekłbym, że pozycja względem rodzaju kasku jest niezależna od konfiguracji roweru, tzn. zmieniając kask musisz zmienić tylko ułożenie ciała, a nie konfigurację roweru 2. Trening
Trenuję stosunkowo niedługo (to jest mój trzeci sezon, ale dopiero druga zima), ale jako amator mam pełną kontrolę nad swoimi celami treningowymi i kalendarzem startów. Dlatego jako osoba o ciężkiej nodze (i nie tylko nodze) od samego początku trenuję z nastawieniem na jazdę na czas, bo tam mogłem względnie o cokolwiek powalczyć. Starty wspólne zacząłem dopiero w zeszłym sezonie, a i tak priorytetem pozostają czasówki. Plan treningowy układa mi Arek Kogut i on nie ma problemu z tym, że wolę ukierunkować się na czasówki i wierzę, że wie co robi. Zresztą skoro sam go znasz, to wiesz jak jest.
Prędkości prędkościami, może kiedyś przyjdą. Mam świadomość tego, że zaczynając z kolarstwem lekko przed trzydziestką nie zawładnę światem, ale najważniejsza w tym wszystkim jest własna satysfakcja. A dla mnie dodatkowo świadomość tego jak wielką przysługę oddaję swojemu organizmowi regularnie trenując (z umiarem).Jeszcze poczekajmy do sezonu czy będzie w ogóle komu na nim jeździć
Choć dziś próbowałem stacjonarnie i na szczęście wydaje się wygodniejszy od starego (!).Przy okazji, UCI zmieniło trochę przepisy i siodełko może być max -10 stopni pochylone w przód (poprzednio było wymagane w poziomie). Powszechna opinia mówi, że najprawdopodobniej w komisji UCI zasiadł jakiś były kolarz i przypomniał sobie jak bolały go jaja.
Tak no, planowałem kupić do niego osobny samochód, ale na razie nie. Może jakiś pokrowiec AMPO się pojawi w międzyczasie
Rząd wielkości – samochód osobowy, a usługa Veloartu (złożenie i fitting) jest darmowa, lub jak kto woli – w cenie. W internetowym konfiguratorze Project One są podane ceny, i te ceny obowiązują. Co z tego zbijesz to Twoje.
Veloart podchodzi do sprawy bardzo rzetelnie i elastycznie, tzn. jeśli chcesz rower bez kół to oni zamówią najtańsze koła do tego roweru (bo w Project One musisz zamówić kompletny rower), zdejmą je z ceny dla Ciebie i zabiorą z tego zestawu.
