Odpowiedź forum stworzona
-
Posty
-
Jeśli chodzi o mnie i zapewne o Darka tez to 12/13 lipca odpada bo wydaje mi się, że 13 lipca mamy Kluczbork. Ze wszystkich propozycji ja przynajmniej skłaniałbym się w stronę 6/7 lipca bo 29-30 czerwca z kolei JESZCZE z powodów uczelnianych raczej odpada :unsure:
Ostatnio nawet na allegro pojawiły się same mechanizmy (a wiec nazwijmy to bebechy klamkomanetek) w dobrych własciwie cenach – tyle że kapy w nie za fajnym stanie. Bądź co bądź…dobra alternatywa dla ludzi, którzy mają uszkodzone Ergo powery
Ale co chcesz wymieniać w rowerze szosowym Adas? Suport to koszt około 100 zł, myślę, że nie wiecej, a wiec cena porównywalna z XTR’em w MTB i niewiele wieksza od przyzwoitego np. SLX’a. Jesli chodzi o kasete i łancuchy – nikt nie kaze kupować Dura Ace bo to po prostu zbyt szybko się zużywa (moim przynajmniej zdaniem), jesli zaś chodzi o korby, przerzutki i manetki… ona posłużą Ci z pewnością wiele lat. Reasumując – części eksploatacyjnych nie musizz kupowac Dura Ace – osobiscie jestem zwolennikiem SRAM’ów bo są one naprawdę lekkie i w super cenach (mówie szczególnie o kasetach) do tego jakis łancuszek KMC, lub SRAM’a i jest bajka
Kurcze…120 czy nawet 100 euro to dla mnie niestety za dużo – na tę chwilę nie dysponuje taka gotówką – wiem ze to własnie po tyle chodzi, nie zmienia to jednak faktu, ze mam tylko tyle ile mam – ale dziekuję za pamięć Michał
Ja rozumiem, ale coś spróbuje Ci zobrazować, bo wydaje mi się, że Piotrek ma duzo racji.. http://tablica.pl/oferta/rower-szosowy-karbonowy-marki-guerciotti-shimano-dura-ace-ID27TQH.html rower niemal pierwszy z brzegu – fajna rama – włoska manufaktura, pełna grupa Dura Ace, (owszem starsza od tej Michała, ale on za sam osprzęt i to w ododatku lekko uzywany chciał 3300?) a tu za 4200, a mysle ze 4000 zł do zapłaty masz caly rower, z stosunkowo cięzkimi choć naprawdę fajnymi kołami i super ramą. Podkreślam także nie wczuwałem się zbytnio w poszukiwania – rower sam mi się nawinął, a okazji nie brakuje przeciez. Rower kilka lat temu był wart spokojnie 15 tyś zł.
Próbuje Ci pokazać, że kupowanie nowego roweru częstu mija się z celem, z celem mija się także składanie go cegiełka po ciegiełce – sprawa ma się inaczej kiedy tak jak pisał Michał – masz fajną rame i fajne koła – wówczas mozna zainwestować w sprzęt pokroju tego jaki sprzedaje on, ale kupować go w zamysłach dalszego składania całego roweru moim zdaniem nieco mija się z celem – choć osprzęt rzeczywiście pierwsza klasa.
Obecnie nawet Colnago produkowane jest w Tajwanie…szkoda, bo myslalem ze akurat ta marka nigdy nie posunie się do tego stopnia. Jedyną marką która na tą chwilę przychodzi mi do głowy która produkuje ramy w rodzimym kraju to…Merida (bo przeciez jest tajwańska i nikt się tam z tym nie kryje) i… Geurciotti
Co do aluminium Adas…bo teraz mi się jeszcze przypomniało… Myślę, że nie masz powodów by się go bać. Według wszystkich testów carbon jest bardziej odporny na zmęczenie materiału niż aluminium, tak więc jesli nie kupisz 1000 gramowej wydmuszki, nie uszkodzisz ramy mechanicznie i nie bedziesz lezał w kraksie to powinieneś sie tym nacieszyć, poza tym…powiedzmy sobie szczerze, kto w dzisiejszych czasach kupuje rame na wiecej niz 3 – 4 lata? No właśnie, a tyle carbon wytrzyma napewno. Ja nie jeżdzę na carbonie z tego względu ze na nowy mnie nie stać, a używanego kupować nie chce – bo jest to szczególnie w tym przypadku kot w worku, a mikropęknięcia ciężko jest zauważyć – szczególnie na ciemnej ramie. Uważam jednak ze to „bezpieczne” w przypadku nowej ramy z gwarancja. Oczywiscie decyzja nalezy do Ciebie, ale… swiat idzie do przodu a my powinnismy isc razem z nim. Poza tym 1300 gramowy carbon jest nieporównywalnie sztywniejszy niz 1300 gramowe aluminium (nie dotyczy aluminiowych Cannondale’ów :woohoo:
)Pewnie ze dobra – daleko szukac, Częstochowa i sklep BikeAtelier – powiesz ze jestes ode mnie to dadzą Ci jeszcze jakis upust, a sprowadzą właściwie z dnia na dzien co będziesz chciał
Adass91 wrote:Cannon kosztuje trochę ponad 6000. Z tym, że może być problem żeby go w gdzieś w Polsce dostać. Za tą samą kasę miałby najwyższy aluminiowy model Meridy, z raczej lepszym osprzętem. Jednak mimo wszystko to jest Merida ;] Sam już nie wiem, bo jest tyle rowerów że aż głowa boli ;|Adaś…a wiedziałeś, że na dzien dzisiejszy Meridy robią na tej samej lini produkcyjnej co np Specialized w Tajwanie? :woohoo:
Canyon moim zdaniem wygląda ciekawiej, zarówno pod względem desingu, jak i kurcze..mimo wszystko jakoś wizualnie geometrii, ale nie sugerowałbym się raczej względami wizualnymi. Jak wiesz z innego wątku posiadam Cannondale’a i naprawdę nie jestem w stanie powiedzieć Ci co te ramy mają w sobie, ale mnie przynajmniej jeździ się na nich rewelacyjnie, z resztą…przeglądając fora dyskusyjne odnoszę wrażenie ze nie tylko mnie. Marka mało znana może u Nas, bo…droga i tutaj pojawia się moje pierwsze pytanie. Może przeoczyłem, niezauważyłem, w każdym razie…nie widziałem ceny – czy napewno Cannondale z osprzętem Shimano zmieści się w tym przedziale cenowym? Druga sprawa jest taka, że na forach można odnieść wrażenie ze od jakiegoś czasu Cannon…jak wszystko z resztą zepsuł się. Kiedyś miał on taka magiczną naklejkę z napisem HANDMADE IN USA, teraz jak wszystko ramy Cannona robione są w…no własnie..Tajwanie i o ile pod wzgędem geometrii dalej są reewlacyjne – czego przykładem może być np nagroda za najlepszą ramę na swiecie w 2012 roku podjaże o tyle z żywotnością może być róznie – a Grześkowi Stolarkowi Cannon pękł jakiś czas temu;/
Od siebie – mimo ze ze znacznie mniejsza renomą – jeśli zdecydowaleś się na nowy rower polecałbym…Meride – dlaczego? Bo mają całkiem rozsądną geometrie w dobrej cenie, a co najwazniejsze…gwarancje która uznają Ci niemal zawsze – podobnie jest z resztą z Trek’iem ponoć – a mam kolegów pracujących w sklepie rowerowym i handlujących tymi markami więc raczej wiedza co mówia. Jęsli chodzi o gwarancje u innych – często kręcą nosem, nieprawidłowe użytkowanie itp…ogólnie kibel. Co do geometrii – wiem ze Meridy (tyle ze rowery MTB) oscylujące w granicach 5000 – 6000 zł mają niezłą geometrie – kolega chwali sobie, a w tej cenie powinno starczyć przynajmniej na 105 tke w przypadku Meridy.
Michał, zgadłes – to dokładnie 54 cm, aluminium z 1997 roku, jakość wykonania naprawdę super, waga…bardzo zadowalająca jak na dzisiejsze czasy, a wiec 1300 gram. Niektórzy mówia ze w przypadku 16 letniej ramy to tykająca bomba, ale niestety…tak nie jest – myślę ze jeszcze wiele kilometrów przed nią, bo tamtejsze ramy to nie to samo co ówczesne aluminium.
Swoją drogą…zawsze zastanawiałem się, jak rama ważąca 1300 gram może byc tak sztywna, a sztywna jest niesamowicie. Być może sekret lezy w zmennej geometrii dolnej rury, bo własnie od CAAD 3 były one pogrubiane przy mufie suportu, CAAD 2 o ile mnie pamięć nie myli nie miały jeszcze takiego rozwiązania. Fakt jest jednak faktem, ze w latakch 90’tych CAAD 3, tyle ze najwyższe modele – R1000 i R1200 miały już 1,5 calowe sterówki…szok:D A podajże od CAAD4 zaczęły pojawiać się wszędobylskie obecnie systemy BB30, że o amorach Headshock i Lefty w przypadku MTB nie wspomne. Cannondale wyprzedzał swoja epokę w moim odczuciu o dobre 5 – 10 lat – za to między innymi go lubie.
Moim pierwszym rowerem był Peugot Mangaloy z 1990 roku – piekna rama cr-mo, tzw lutowana,bo nie miała ona ani mufek, ani spawów – nawet szlifowanych jak miało to miejsce np w Cannodale’u. W dodatku rower wzbogacony o pełną grupę Shimano RX100 – wszystko w stanie na prawdę bardzo dobrym. Kupiłem ten rower za 220 zł, z zarobionych pieniędzy, rok później własnie u Mariusza (tak się poznalismy) rower został rozłozony, rama wypiaskowana i pomalowana proszkowo (bo były widoczne ogniska korozji) całość złozona i tak pewnie po poprawkach (a później zamiast przełożen w ramie kupiłem siódekmowe jeszcze Ergo Powery RSX) słuzyłby mi do dzisiaj, ale cóz…pojawiła się okazyjnie rama Cannondale, wiec…nie zastanawiałem sie :cheer:
[attachment=88]20130309353.jpg[/attachment]
SuperSix Evo z 2011 roku
Tyle ze replike stworzoną przeze mnie i Mariusza – choć przez Mariusza bardziej…zdecydowanie bardziej, ale pomagałem w malowania – a jakże:) Oryginalnie to aluminiowa rama Cannondale CAAD 3 R700 bądź R900 nie pamietam dokładnie, w kazdym razie z tych wszystkich R-ów było to mniej więcej środkowy badz minimalnie wyzszy model zakładając ze R1200 to teamowa rama na której jeździło swego czasu SAECO i Marco Cippolini (o ile mnie pamięć nie myli)michal77 wrote:Tak to jest w zyciu….-jak nie z jednej strony…
-to z drugiej cos wylazi…..hahahaaaaa…..(jesli tylko rama Ci nie spasuje…-to nie taki znowu problem
,
zawsze mozna pogonic staruche i kupic cuuuus nowszego……
(w cenie Dura Ace dorzuce Ci gratis nowiutkie srebrne Aksiumy Mavica
pod 10 biegowego Dura Ace …)-propozycja ta bedzie aktualna tylko do srody…..-
-pozdrawiam-
Nie nie nie…mój Cannondale nie jest na sprzedaż – jako zagożały fan marki i zakochany na zabój użytkownik nie dopuszczam w ogole do siebie takiej mysli:D
