Odpowiedź forum stworzona
-
Posty
-
a co sądzicie o legendarnych markach jak np colnago? nie zaczęli odstawać nieco od tuzów jak trek i spec?
pinarello?
cervelo?
giant?
scott?jest sens testować/sprawdzać czy jednak wciąż trek i spec prowadzą w wyścigu zbrojeń? ja mam sentyment do colnago nie wiedzieć czego, może dlatego że ściglali się na nim najwięksi…
te pytania wszystkie oczywiście zadaję w kontekście zmiany sprzętu, jak wcześniejsze o kasecie i elektronice. Jak Bóg da w tym roku zmienię rower, choc jak pisałem wcześniej nie mam kłopotów z Madone, którym jeżdżę teraz.
po prostu człowiek by spróbował czegoś innego, elektroniki właśnie itp. skoro jest się wiernym kobiecie, trzeba zmieniać kochanki
widzę, że Michała humor nie odpuszcza
a co z tym Cipollinim nie tak?
Arek jeździł wielokrotnie, dostają je do testów w veloart
NO TO NIE MAM WYJŚCIA CHYBA JAK CHCE Z WAMI JEŹDZIĆ
SHIMANO
MECHANICZNE
11-25/11-28 i korby 50/34-53/39EHHHH A JA CHCIAŁEM SOBIE NIECO UŁATWIĆ ZADANIE
A poważnie to na pewno bardziej komfortowe są kasety rzędu 11-25 gdzie np pierwsze 7 przełożeń jest jedno po drugim – 11,12,13,14 itp. daje to precyzyjniejsze przełożenia i różnice między nimi.
ale kto by zmieniał co tydzień korbę/kasetę w zależności od wyścigu.
staje na 50/34 i 11-28 jako najbardziej uniwersalnym sprzęcie
zostaje tylko pytanie o elektronikę. oczywiście tradycja tradycją i należy ją bezwględnie szanować ale z postępem też iść trzeba. jeśli coś poprawia komfort czemu nie korzystać.
kiedyś manetka jak pisał Pan Lucjan była na ramie i teoretycznie też dziś można byłoby tak jeździć. ale wynaleziono wygodniejsze rozwiązanie i każdy sobie chwali. tak samo będzie z elektroniką. to co zrobił sram z najnowszym modelem red etap to jest po prostu inny świat i nie ma co z tym dyskutować. to pokaz możliwości technologii itp.
ALE PODKREŚLAM, ŻE DOSKONALE ROZUMIEM I SZANUJĘ KAŻDY INNY PUNKT WIDZENIA. ZWŁASZCZA MOJEGO ULUBIONEGO FORUMOWICZA, KTÓRY JAKO JEDEN Z PIERWSZYCH MNIE PRZYWITAŁ HEH. CZUJĘ, ŻE SIĘ POLUBIMY. JESTEŚMY PODOBNI PARADOKSALNIE.
pytanie o elektronikę z punktu widzenia serwisu i awaryjności – czy na pewno jest to grupa która będzie się psuć częściej bądź jest w problematyczna w serwisie? przecież to właśnie precyzja jej działania, bezproblemowe ustawianie się przedniej przerzutki czy możliwość pracy pod obciążeniem sprawiają, że osprzęt mniej się zużywa.
Wiem, kto może odp na pytanie – Dominik Omiotek, który z tego co widziałem na fejsie jeździ na dura ace di2. Dominiku podzielisz się doświadczeniami z użytkowania a zwłaszcza serwisowania di2? będę wdzięczny
nie mogę cytować tutaj prywatnej korespondencji mailowej z Arkiem ale faktycznie tak było. i chodziło o komfort, po prostu po kilku dniach obozu np wokół stelvio warto mieć jeden bieg zapasu bo nie jest się już takim świeżym. tak stwierdził i ja się z nim zgadzam.
mam red ten pierwszy i naprawdę dość głośno pracuje. campagnolo jest też fajne z możliwością przełączania kciukiem biegów – wygoda.
sram red 22 to juz inna bajka, nie wiem może chodzi o to że moja tylna przerzutka umiera i stąd regulacja starcza na mc czasu i głosno chodzi
co do elektryki – jest precyzyjniejsza na pewno, zwłaszcza jeśli chodzi o przerzutkę z przodu, zresztą sam Arek mi ją polecił, także rowery Cipollini jako najlepsze obecnie na świecie
w skrajnych przełożeniach łańcuch w di2 nie trze, elektronika jest lepsza pod obciążeniem itp.
Moc płynąca z nóg ogrzewała atmosferę wokół garmina, stąd większa temperatura w promieniu kilku metrów
